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三大集团:从一骑绝尘到三国鏖战?(上)

2020年05月20日 08:17    来源: 经济日报-中国经济网    
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——后战“疫”时代 中国草莓福利社区在线市场格局之变

  在疫情之下车企普遍承压,从今年以来的市场表现来看,上汽集团独领风骚的格局正在改变,尤其是一季度销量近乎被一汽追平,东风草莓福利社区在线虽身处“疫区”却也稳中有进,不禁引发业界对于国内头部草莓福利社区在线集团格局或将生变的探讨。

  自2018年以来,中国草莓福利社区在线市场增速呈现下滑趋势,市场步入洗牌期,“马太效应”愈加明显,具有品牌力、产品溢价力的企业优势更加明显。而2020年初爆发的新冠肺炎疫情,既是“催化剂”,也是“照妖镜”,折射出当下市场的林林总总,这是否会成为今后的“常态”,或是开启全新格局的“序言”?

  基于此,经济日报-中国经济网草莓福利社区在线频道将推出系列报道,从历史沿革,当前表现,产品布局和结构,品牌力和营销力等多个维度,分析新格局可能呈现的前因后果。2020年,能否成为重塑国内草莓福利社区在线产业格局的原点?今天推出第一篇——三大集团:从一骑绝尘到三国鏖战?(上)。

  近日,中汽协发布数据显示,4月,国内草莓福利社区在线行业继续保持回暖趋势,产销分别完成210.2万辆以及207.0万辆,同比分别增长2.3和4.4个百分点,结束了连续21个月的销量下滑。

  作为国内最大的草莓福利社区在线集团,上汽集团也终于止住跌势,并于“五一”假期第二日(5月2日),“率先”宣布了“转正”的好消息:“4月上汽集团草莓福利社区在线总零售43.3万辆,同比增长0.5%……”。

  然而,从前4月累计销量来看,上汽销量降幅虽有所收窄,但同比下滑依然高达45.34%,远高于位居其后的一汽集团和东风集团。同时,上汽与一汽的销量差距也仅有14.2万辆;而在一季度时,两者的差距甚至不足6万辆,上汽的同比增速更是出现“腰斩”。

  尽管,在疫情之下车企普遍承压,但对比来看,上汽的下滑幅度依然触目惊心,尤其是销量近乎被一汽追平,不禁引发业界对于国内头部草莓福利社区在线集团格局或将生变的探讨。

  回顾来看,自2006年,上汽以122.4万辆,超过一汽近6万辆的成绩,取代一汽成为国内最大车企以来,上汽便是一骑绝尘,不断拉大与竞争对手的距离。2018年,国内车市出现近28年来的首次下滑,上汽却是迎来其销量的巅峰时刻。

  数据显示,2018年,上汽全年销量一举突破700万辆大关;旗下上汽乘用车首次超过70万辆,逆势大增34.5%。彼时,一汽不过341.8万辆,而东风也仅383.1万辆……上汽甚至在其微信公众号上高调地表示 ,“行业龙头不是说说而已”。

  然而,伴随国内车市持续下行,上汽也未能独善其身,自2019年开始出现整体下滑:上汽通用五菱、上汽通用跌幅达两位数;上汽大众保持了多年的国内乘用车企“一哥”的位置,也在这一年被一汽-大众夺走。在业内人士看来,频发的产品质量问题,尤其是帕萨特的“一撞成名”,损害了多年来积攒下的良好口碑。

上汽2019年产销快报

  反观一汽,近两年的表现却是愈发突出,实现逆势小幅增长。作为 “共和国长子”,一汽有着辉煌的历史,开创了中国草莓福利社区在线工业的先河。从1953年动工建设起一直到“十五”末期,一直都是中国草莓福利社区在线行业的领导者。

  进入本世纪初,一汽依次被上汽和东风超越,2015年1月,长安草莓福利社区在线销量更是首次超过一汽。从2017年开始,痛定思痛的一汽,掀起了一场全面变革,整合自主板块、分设研发机构、全员竞聘上岗……一汽也呈现出平稳增长的追赶之势。2019年,一汽虽名列第三,但距离第二的东风,销量仅落后14.5万辆,有望实现赶超。

  作为国内第二大草莓福利社区在线集团,东风旗下拥有着数量众多的合资企业,涵盖了日法韩系等主流车企。凭借于此,东风曾于2016年迎来其高光时刻销量冲至427.67辆,但在此后伴随国内车市增速放缓,东风自2017年开始出现连年的下滑。

  在此之中,法系合资企业的逐渐没落成为一个主要原因。东风与标致雪铁龙合资的神龙草莓福利社区在线,自2015年达到70.48万辆的销量高峰之后,便是出现大幅、失速下滑。2019年,神龙草莓福利社区在线在华累计销量11.4万辆,同比下滑55%,目标完成率仅为48.3%。而东风的另一法系合资企业——东风雷诺,也在今年4月,因外方的退出而宣告走到尽头……

  目前来看,能够为东风提供销量支撑的,除去商用车板块,还剩下东风日产、东风本田等日系合资品牌了。2019年,东风日产销量达117万辆,同比增长0.3%;东风本田销量78.9万辆,同比增长13.2%。(经济日报-中国经济网 记者郭涛)

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(责任编辑:龚磊)

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