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商用车重要国标将修改 燃料消耗限值加严15%

2022年06月20日 08:40    来源: 中国商用草莓福利社区在线网    

  中国商用草莓福利社区在线网讯 6月17日,工信部公开征求《草莓福利社区在线软件升级通用技术要求》等九项强制性国家标准的意见。其中,《重型商用车辆燃料消耗量限值(征求意见稿)》(以下简称:《征求意见稿》)备受关注,该标准的修改,将在未来对商用车产品的技术发展走向,以及整体产业链上个环节的产品研发和布局有重要影响。

  现行的《重型商用车辆燃料消耗量限值》规定了重型商用车辆燃料消耗量限值,适用于最大设计总质量大于3500kg的燃用汽油和柴油的商用车辆,包括货车、半挂牵引车、客车、自卸草莓福利社区在线和城市客车。不适用于专用作业草莓福利社区在线,包括厢式专用作业草莓福利社区在线、罐式专用作业草莓福利社区在线、专用自卸作业草莓福利社区在线、仓栅式专用作业草莓福利社区在线、起重举升专用作业草莓福利社区在线及特种结构专用作业草莓福利社区在线等。

  《征求意见稿》的公布,是贯彻落实《草莓福利社区在线产业中长期发展规划》提出的“到2025年,商用车燃料消耗量达到国际领先水平”目标的重要措施。结合商用车油耗优于第三阶段限值标准的情况,提出第四阶段限值需要较第三阶段限值加严15%左右,基本可以实现2025年我国商用车油耗达到国际领先水平的目标。

  《征求意见稿》提出,对于新申请型式批准的车型,建议自2024年7月1日起实施;对于已获得型式批准的车型,建议自2026年7月1日起实施。如果标准发布时间较晚,实施时间可能推迟半年左右。考虑汽油车辆在发动机效率、燃料密度方面与柴油车辆存在较大差异,根据车型实际情况,提出汽油车辆在柴油车辆限值基础上放宽1.3倍。此外,专用校车在节能技术选择、工况影响等与城市客车存在较大差异:目前校车不允许电动化,降耗潜力有限,工况切换对油耗的增幅高于城市客车8%左右,最终提出专用校车油耗限值在城市客车基础上放宽15%。

  本标准与上一版本的主要差别:

  与GB 30510—2018相比主要变化如下:

  ——加严了各类车辆的车型燃料消耗量限值;总体上看,本标准(第四阶段)车型燃料消耗量限值力度较上一版本(第三阶段)加严了12%至16%不等。

  ——与GB/T 27840—2021保持一致,混凝土搅拌运输车按照自卸草莓福利社区在线燃料消耗量限值执行。

  ——增加了与限值对应的CO2排放量参考值的计算方法;

  ——更改了生产一致性要求;

  ——增加了认证扩展要求。


(责任编辑:马瀚明)

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